Стартер Bosch, Valeo, Hella, Cargo, Denso, Mobiletron, HC-Parts

Стартер, генератор, бендикс BOSCH, VALEO, CARGO, DENSO и др. производителей Есть дешевая лицензия, а также реставрация! Отправка в регионы.

Мы специализируемся на продаже автозапчастей ведущих мировых производителей. Предлагаем также дешевые варианты польских и азиатских производителей, а также перебранные б/у и полностью реставрированные стартеры и генераторы с гарантией! Не имеет смысла искать дешевле, ведь большинство клиентов Харьковского региона, а также автовладельцев из других регионов по всей Украине приобретает запчасти именно у нас, в том числе наши покупатели ― это СТО и магазины. Все что вам предложат дешевле и значительно дешевле ― очень большая вероятность того, что вы получите не то, что предполагали.
Есть дешевая лицензия, а также реставрация! Наличие и под заказ, отправка по регионам.
Наши менеджеры квалифицированно подберут необходимые для вас запчасти, предложат варианты, отправят перевозчиком по Украине. На последующие покупки вы будете иметь скидку постоянного клиента!
Основное назначение стартера – запуск двигателя путем принудительного проворачивания коленчатого вала. А основное требование к стартеру – осуществление надежного многократного запуска двигателя в широком диапазоне температур и влажности окружающей среды. При этом стартер должен иметь достаточную мощность для проворачивания коленвала, быть небольшим по весу, компактным и долговечным в эксплуатации. Именно данными свойствами обладают элементы стартеров и генераторов, производимых ведущими брендами и предлагаемые нашей компанией: BOSCH, VALEO, HELLA, CARGO, DENSO, MOBILETRON, HC-PARTS.
Стартер ― устройство, обеспечивающее вращение коленчатого вала с пусковой частотой. При прокручивании двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией, а при включении ― и момент инерции вращающихся частей двигателя. Составляющие, которые определяют развиваемый стартером крутящий момент, зависят от объема и конструкций двигателя, числа цилиндров, степени сжатия, вязкости масла и частоты вращения.
Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма привода и механизма управления. Конструкция электродвигателей почти одинакова у всех стартеров. Статоры стартеров изготовляются либо из постоянных магнитов четырех или шестиполюсными(нового образца), либо последовательного возбуждения четырехполюсными обмотками. Для уменьшения частоты вращения якоря в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения. Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осуществляется через шестерню, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу применяется понижающая передача с передаточным числом 10-15. Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для этого шестерня и вал электродвигателя снабжены шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижной сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель через замок зажигания и разгрузочное реле. После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин. Если при этом вращение будет передаваться на якорь стартера, его частота вращения повысится до 10000-15000 об/мин.
Даже при кратковременном увеличении частоты вращения якоря до такой величины (пока водитель не отключит стартер) возможен разнос якоря. Для предохранения якоря стартера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства стартеров передается через муфту свободного хода (бендикс). Муфта обеспечивает передачу крутящего момента только в одном направлении ― от вала якоря к маховику.
На автомобилях применяют стартеры с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Принцип работы стартера заключается в следующем: При замыкании контактов замка зажигания по втягивающей обмотке электромагнита протекает ток, плунжер электромагнита втягивается и включается удерживающая обмотка электромагнита. Плунжер электромагнита и соединенный с ним рычаг (вилка) перемещает шестерню бендикса. Одновременно плунжер давит на пластину, которая в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку электродвигателя, и якорь начинает вращаться.
После пуска двигателя водитель с помощью замка зажигания разрывает цепь 50 обмотки электромагнита. Под действием пружины размыкаются контакты электромагнита, и шестерня бендикса возвращается в исходное положение
Предлагаем стартеры, генераторы, бендикс стартера, якорь стартера, втягивающее реле стартера, втулки стартера, щеточный узел стартера, щетки стартера, реле-регулятор генератора, диодный мост генератора, обмотку генератора, ротор генератора, подшипники генератора, шкив генератора на любой легковой или грузовой автомобиль, комбайн, трактор, погрузчик, мотоцикл, снегоход, скутер, катер, а также другие виды мото и водного транспорта, дорожной, строительной, карьерной и сельскохозяйственной техники ведущих мировых брендов и производителей. В еще большем объеме наличие на нашей виртуальной витрине.
Есть дешевая лицензия, а также реставрация! Наличие и под заказ, отправка по регионам. Звоните!
(057) 759-76-46, 097-085-18-69, 050-401-28-70, 067-577-02-84, 050-10-079-01, 093-185-42-82, Он-лайн цены и наличие смотрите на сайте нашего интернет-магазина —
Осуществляем доставку

Ціна: 66,50 евро