Переход с пневматической подвески Lexus RX350 на обычные амортизаторы с пружиной

Предлагаем бюджетный конверсионный ремкомплект для перехода с пневматической на пружинную подвеску для Lexus RX 350 (2003-08) : 4 пружины, 4 стандартных амортизатора, 4 опоры, пыльники/отбойники, проставки под передние пружины, металлические тарелки передних амортизаторов /вверху между пружиной и опорой/, втулки резьбы штока заднего амортизатора /над опорой заднего амортизатора/.

Мы уже поставили не один десяток переходных комплектов c пневмо на стандартную подвеску Лексус RX и имеем только положительные отзывы владельцев от подобного перехода - подвеска после перехода мягкая, но упругая, повороты держатся отлично, никаких посторонних звуков. Все запчасти для перехода - стандартные, то есть не требуют никакого шаманства, вмешательства в конструкцию, переточки, подгонки и прочее. В любой момент, при желании, вы опять можете вернуться на пневмо подвеску, установив оригинальные стойки.

ВНИМАНИЕ! Данный переход, который подробно описан ниже, только для европеек RX (НЕ для американок)

У многих владельцев Lexus RX на пневмоподвеске возникает легкий шок от цен при возникновении необходимости замены оригинальных амортизаторов. И есть от чего! Ведь стоимость лишь одной новой задней оригинальной пневмостойки на Lexus RX 300/330/350 (2003-08г) около 500-550$. А менять, как правило, необходимо пару на оси. Это если только задок на пневмо. А посчитайте, если все 4 пневмоамортизатора надо заменить одновременно. Это только двуху зелени отдать за запчасти, не считая работы.

Можно, конечно, заменить лишь одну вышедшую из строя пневмостойку на аналогичную Б/У. Но это не вариант. Неизвестно в каком она состоянии, может быть в таком же, как и ваша, вышедшая из строя. А стоимость БУ пневмостойки до 300$ ― и это немало.
Мы предлагаем вам полностью сойти с пневмоподвески и перейти на стандартную пружинную подвеску, как у Lexus RX-350/300/330 на стандартной (не пневмо) подвеске. Стоимость такого перехода с полной заменой деталей пневмоподвески Lexus RX-350/330/300 (и передка и зада на новые запчасти) ― всего где-то от 650-750$ ( для варианта перехода с дешевыми тайваньскими стойками и опорами) и около 800-950$ (вариант перехода с оригинальными амортизаторами Kayaba и +/- в зависимости от того, оригинальные опоры или лицензию вы выберете)!
Фактически, вы спрыгиваете с пневмо на пружину по цене лишь одной пневмостойки! И это при том, что на все амортизаторы и пружины Каяба на Лексус идет гарантия 1год. На передок практикуется также установка амортизаторов Tokico (Япония, корпорация Hitachi), которые часто идут в оригинале на пружинный Лексус RX.
Также нужно учитывать дешевизну и простоту в дальнейшей эксплуатации пружинной подвески Лексус. Вы спрыгиваете с пневмо подвески и вам в дальнейшем можно будет менять уже только амортизаторы на обычные, а это копейки по сравнению с пневмо. Также, вас не будет беспокоить замена пневмокопрессора ― тоже весьма дорогостоящей запчасти. А по комфортности пружинной подвески, особенно в городских условиях, вы не почувствуете ощутимой разницы после замены и даже наоборот, по многочисленным отзывам автовладельцев, заменивших подвеску, авто становится мягче. Опять таки, сделав практически полную замену подвески на своем авто, вы минимум на пару лет избавляете себя от проблем ремонта и замены запчастей подвески, так как все новое и свежее (попутно, для полного фарша можно поменять втулки и стойки стабилизатора).
Перед началом замены пневмо подвески Lexus RX на пружину обязательно скиньте клеммы с аккумулятора и отключите компрессор пневмоподвески. Но компрессор полностью отключать не нужно ― необходимо лишь отключить его питание, а проводку на клапан (два тоненьких провода) оставить как было, тогда и ошибок никаких не будет. На трубки компрессора наденьте колпачки и заизолируйте, чтоб во внутрь не попадала пыль и влага, а также надежно закрепите их, чтоб не болтались. Провода запитки компрессора также заизолируйте.
Датчики все остаются на своих местах. Ошибки ни какой не выдаст ― все в норме! За исключением, может быть мигания на табло значка "OFF" и все… Но это толковый электрик отключит без проблем.
По поводу разборки и сборки при замене подвески ― все подходит без проблем. Ничего не нужно переделывать и придумывать ― комплект полный для штатной замены. Только от компрессора отключается питание (плюс и минус, одна фишка).

Схема задней подвески Lexus RX при замене:

Схема передней подвески Lexus RX при замене:

Часто пишут, что после замены на пружинную подвеску у авто падает жопа. Это абсолютно не соответствует истине, ничего не падает. Также проводились неоднократные тесты и по городу/трассе в скоростных режимах, так и по плохим дорогам (бездорожье). Имеем только положительные отзывы от наших клиентов при длительной эксплуатации, которые произвели замену (конверсию) с пневмо на пружины для Лексус. Машина становиться мягче, никаких отбоев, никаких серьёзных кренов, амортизаторы отрабатывают отлично, машина не теряет свой клиренс и точно также входит в повороты на тех же скоростях и углах. Единственный минус, что при большой загрузке авто может чуть проседать, тогда как раньше на пневмо при загрузке это компенсировалось подкачкой дополнительного давления в пневмобаллоны на стойках. Но все-таки Лехус это не грузовик, чтоб его грузить.
Так что переход на пружинную подвеску в наше нелегкое по финансам время является очень хорошим выходом для владельцев прекрасной машинки Lexus RX. А с учетом того, что вы можете продать свои оставшиеся при спрыгивании с пневмо на пружинную подвеску оригинальные Б/У пневмостойки Лексус и компрессор пневмоподвески Lexus RX-350/330/300, то переход на пружинную подвеску вам обернется еще и определенной материальной выгодой.

Предлагаем также оригинальные амортизаторы на Lexus RX 300/330/350, GX470, LX470, LX570, GX460 , пружины, опоры амортизаторов, пыльники, отбойники, пневмоподушки (пневмобаллоны) .

Пылезащитные сервис-комплекты Sachs, Boge, Monroe, Kayaba , которые не позволяют пыли и влажности повреждать поверхность штока и сальник амортизатора. Высокое оригинальное качество мировых лидеров производства деталей подвески и сопутствующих сервисных комплектов обеспечивает плотное прилегание защитных комплектов к штоку, а прочность и износостойкость гарантируют долгосрочность использования комплекта пыльников и отбойников, установленного на амортизаторы вашего авто.

Наличие и под заказ, отправка по регионам.
Для заказа запчастей и консультации по замене подвески, приглашать менеджера направления конверсии пневмоподвесок ― БЕЗДЕТКО Александр:
(057) 759-76-46, 067-577-02-84,
050-401-28-70, 097-085-18-69, 050-10-079-01, 093-18-54-282, Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина —
Осуществляем доставку

Ціна: 570,00 евро