Ремень ГРМ на Субару Subaru Forester, Legacy, Outback, Tribeca, Impreza

Немного теории. Основное назначение Ремня газораспределительного механизма (ГРМ) Subaru или Цепи привода распредвала ― передача крутящего момента (вращения) с коленвала на распредвал. А уже распредвал, в свою очередь, приводит в движение, посредством поликлиновых (ручейковых) ремней, прочее навесное оборудование двигателя ― помпу, генератор, масляный насос, вентилятор, компрессор кондиционера, насос ГУРа и пр. Для передачи вращательного момента на конце коленвала расположен зубчатый шкив или звездочка, а на конце распредвала закреплена соответствующая шестерня, которые соединяются между собой системой зубчатого ремня ГРМ или цепью. Например, в автомобиле Toyota Camry используется цепь, а в Daewoo Lanos или Chevrolet Aveo — ремень ГРМ.
Для того, чтобы ремень ГРМ постоянно находился в требуемом натяжении, применяется натяжитель ремня, установленный в комплекте с натяжным роликом и направляющими (паразитными) роликами. Если в двигателе используется цепь привода распредвала (или цепи, в 2-х распредвальных двигателях), то для натяжения цепи применяется натяжитель цепи, установленный в комплекте с башмаком (натяжной и направляющей планкой цепи).
Ремень ГРМ и цепь являются весьма важными деталями. Цепь считается более надежной, но и ремень выдерживает пробег в среднем до 60 000 км. Разрыв ремня ГРМ чреват катастрофическими последствиями для двигателя (будут погнуты клапаны и др.): придется делать сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. Кстати, разрыв ремня ГРМ на водительском сленге называется «встречей поршней с клапанами» (в результате чего ломается и то, и другое).
Поэтому, если вы покупаете подержанный автомобиль, сразу поменяйте в нем ремень ГРМ, даже если продавец будет уверять в том, что «все заменено и все новое». Замена ремня обойдется намного дешевле капитального ремонта двигателя. Тем более что лопнуть ремень может в самое неподходящее время (например, в дороге). Практически всегда, одновременно с ремнем следует заменить и все ролики, которые со временем заметно изнашиваются. Развалившийся ролик приводит к таким же фатальным для двигателя последствиям, как и лопнувший ремень ГРМ ― гнутся клапана двигателя, толкатели/втулки клапанов, не говоря уже о возможных ДТП и даже фатальных последствий аварий, когда ремень либо ролик разрушаются на высокоскоростных режимах езды. Ведь при этом сразу же отсекается снабжение и циркуляция жидкости охлаждения и моторного масла в двигателе, падает давление в гидросистеме рулевого и тормозного управления, и водитель не может вовремя оттормозиться и вырулить ставшими "тугими" тормозами и рулем.
Исходя из всего вышесказанного, к процессу подбора и замены ремня ГРМ, цепи распредвала, натяжителей, роликов и пр. деталей газораспределительного механизма, надо подходить очень ответственно, ведь от этого зависит ваша безопасность, а также долговечность работы одного из самых дорогих элементов вашего авто ― двигателя внутреннего сгорания. Очень важны материалы из которых произведены детали ГРМ, а также качество их исполнения. С этими задачами успешно справляются только производители оригинальных запчастей и производители запчастей для рынка афтемаркет, т.е. мировые лидеры в производстве запчастей для моторной группы, продукцию которых мы и предлагаем Вашему вниманию.
Предлагаем только высококачественные Ремни ГРМ ведущих мировых производителей: AE, BOSCH, CONTITECH, DAYCO, GATES, GOODYEAR, OPTIBELT, SWAG и других производителей по низким ценам.

Для помощи и консультации в подборе и заказе необходимой вам запчасти, звоните пожалуйста нашим менеджерам:
(057) 759-76-46, 097-085-18-69, 050-401-28-70, 067-577-02-84, 050-10-079-01, 093-185-42-82, Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина —
Осуществляем доставку

Ціна: 8,60 евро