Турбина на легковую, грузовую иномарку - оригинал, Garrett, KKK (3K), JP Group

Предлагаем турбины и картриджи турбин по низкой цене новые и реставрированные с гарантией на легковые, бусы и грузовые авто - турбокомпрессоры ведущих мировых производителей: Borg Warner Turbosystems (бренды: Schwitzer и KKK), Garrett, Honeywell, IHI, Holset, Mitsubishi, JP Group и др. на Skoda Octavia, SuperB; Volkswagen LT, Caddy, Polo, Golf, Passat B4/B5, Transporter T4/T5; Audi A4/A6/A8, Q7; Mercedes Sprinter, Vito; Seat Leon, Toledo; Ford Transit; BMW и др марки/модели.
Наша компания имеет большой опыт в подборе и поставке запчастей различных производителей на легковые и грузовые автомобили широкого модельного ряда. Мы являемся профессионалами на рынке предложения турбокомпрессорного оборудования для иномарок в Украине. Мы подберем самый оптимальный вариант агрегатов системы наддува именно для вашего автомобиля.В наличии каталоги кросс-кодов ведущих производителей, остатки на крупнейших складах в Украине и оперативная поставка покупателям.
Также в наличии комплекты прокладок турбин, смена которых является обязательной при замене турбокомпрессора.

Срок жизни и сигналы к замене турбины
Поскольку турбина является элементом двигателя, который работает в условиях высоких температур, давления и нагрузок, вследствие этого ее ресурс ограничен. Как правило, срок жизни турбины заканчивается при пробеге 150-200 тыс.км, когда и приходит время ее замены. Она все равно умрет, рано или поздно. Однако, если давать ей остывать хотя бы 1 минуту на холостых после интенсивной работы, то прослужит она подольше. А после продолжительного движения по магистрали на повышенных оборотах ― 2-3 минуты "отдыха" вашей турбинке на нейтралке до глушения будет вполне достаточно. Глушить сразу после остановки турбодвигатель нельзя, потому что розогретая турбина будет продолжать вращатся еще некоторое время по инерции, а подача масла на неё уже не производится, так как двигатель заглушен. Поэтому остатки нагретого масла без его отвода в горячей турбине будут превращаться в кокс (нагар), который и укорачивает и без того её не очень-то долгую жизнь. При езде по городу охлаждать не обязательно, так как пробки и светофоры предоставляют естественный отдых и турбина не перегревается. Можно использовать "Турбо-таймер" ― тоже выход из положения для нетерпеливых или очень занятых людей. Еще одним очень важным фактором продолжительности жизни турбины является применение качественного синтетическоко масла.
Начальным показателем для того, чтобы присмотреться и прислушаться к своей турбине на предмет ее ремонта/замены, является повышенный расход масла ― турбина "начинает сопливить" на слэнге автомастеров. Но это еще не показатель для вмешательства, если сопливит чуть-чуть. Вот уж если начнет конкретно гнать масло ― тогда надо менять. Еще один показатель ― это когда услышишь характерный свист турбины, вот тогда начинай готовиться к ее ремонту или замене. Причем лучше замена, чем ремонт. Как более дешевый вариант ― возможна замена катриджа (это когда улитка остается старая, а заменяются все внутренности). Но вариант замены на новую турбину в сборе вместе с комплектом прокладок ― самый предпочтительный и долговечный!
Немного теории. Турбокомпрессор (иначе – турбонагнетатель, турбина или улитка в обиходе) ― это основной элемент системы турбонаддува, который обеспечивает повышение давления воздуха во впускной системе двигателя. При турбонаддуве воздух в цилиндры двигателя подается под давлением за счет использования энергии отработанных газов. Отработавшие газы вращают турбинное колесо, которое, в свою очередь, через вал ротора вращает компрессорное колесо. Компрессорное колесо сжимает воздух и нагнетает его в систему. Нагретый при сжатии воздух охлаждается в интеркулере и поступает в цилиндры двигателя. Турбонаддув является наиболее эффективной системой повышения мощности и КПД двигателя без увеличения частоты вращения коленчатого вала и объема цилиндров. При этом вал турбины не связан механически с коленвалом двигателя. Фактически, турбина снимает сливки с того, что выходит из двигателя и паражняком уходило бы в атмосферу, а именно, преобразует высокую температуру и давление отработанных газов, выходящих из двигателя, в дополнительную энергию. Помимо повышения мощности, турбонаддув обеспечивает экономию топлива в расчете на единицу мощности и снижает токсичность отработаннных газов за счет более полного сгорания топлива, т.е. повышается КПД двигателя.
Для подбора и проценки деталей турбонаддува для вашего автомобиля, позвоните нашим менеджерам:
(057) 759-76-46, 097-085-18-69, 050-401-28-70, 067-577-02-84, 050-10-079-01, 093-182-42-82
Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина ―
Осуществляем доставку

Ціна: 150,00 евро