Тормозные диски и колодки Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, NK, A.B

По этой ссылке вы можете увидеть .
Тормозные колодки, диски, барабаны Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, NK, A.B.S, Icer, LPR, Lucas / TRW, Brembo, и др. Отправка в регионы, ДЕШЕВО!

Предлагаем автозапчасти для иномарок — тормозные колодки и тормозные диски оригинал и производителей Lucas/TRW, Brembo, Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, A.B.S, Icer, LPR, JC, TOKO и др. ; амортизаторы — Kayaba, Tokico, Monroe, Sachs, Boge, Profit, Optimal, пружины — K+F, Suplex, Spidan, Kilen, Lesjofors, K-Flex, CS-Germany, рычаги, шрусы, подушки двигателя, сайлентблоки, кузовщина, лобовые и др стекла, ходовка, оптика и др. запчасти на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW,CITROEN, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO.

При каждой сезонной замене резины на вашем авто - обязательно обращайте внимание на состояние и степень износа ваших тормозных дисков и тормозных колодок, чтоб не пропустить момент, когда надо менять тормозные диски и/или тормозные колодки. Некоторые устанавливают дешевые колодки с накладками высокой стойкости к износу, чем сокращают срок эксплуатации тормозных дисков. Другие используют колодки, пока накладки полностью не сотрутся, и не появится трение металла по металлу. Диски после подобной «эксплуатации» в большинстве случаев выкидываются, но в некоторых случаях их реанимируют на специальном станке при помощи проточки. На проточку также отправляются диски с глубокими выбоинами и задирами на рабочих поверхностях, явными следами ржавчины, волнообразным износом рабочих поверхностей.
Главным показателем работоспособности диска является его толщина. Допустимая толщина тормозного диска для иномарок указана в миллиметрах на самом диске. Помните, что если диски изношены до минимальной толщины, то эксплуатировать авто опасно. Сильно изношенные диски во время торможения сильно нагреваются и могут треснуть или покоробиться. Любая трещина на диске служит показателем для замены диска вне зависимости от «рабочей» толщины.
Передние тормозные диски меняются исключительно парой и вместе с ними меняются тормозные колодки, даже если они не изношены (это необходимо для нормальной притирки новых тормозных дисков, поскольку колодки с начальным износом вызовут появление концентрических следов износа на зеркале диска). Перед покупкой тормозных дисков необходимо знать хотя бы элементарные сведения о них. Стандартный автомобильный тормозной диск отлит из чугуна с дополнительной фрезерной обработкой. Бывают вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски. Ротор вентилируемого диска состоит из двух дисков, соединенных переборками. При движении автомобиля с вентилируемыми тормозными дисками - воздух свободно проникает между дисками охлаждая их. Конструкция переборок создает принудительное охлаждение суппортам автомобилей.

Наличие и под заказ.
Отправка по регионам.
096-088-55-23, 097-085-18-69, 050-401-28-70, 067-577-02-84, 050-10-079-01, 093-185-42-82, Онлайн цены и наличие смотрите на сайте нашего интернет-магазина —
Осуществляем доставку

Ціна: 23,80 евро